Alternative au batteries ???

Salut,
Je pêche sur des étangs ou le moteur thermique est interdit...J'ai un moteur electrique minn Kota 55 Lbs et une batterie 100AH...
Or, par vent modéré à soutenue, je dispose pas plus 1h15-1h30 de navigation...
Sur 1 matinée, ça va, mais sur des pêches à la carpe de plusieurs jours, ça devient gênant...ou quand je rentre 1 soir et que je repart le lendemain matin, la batterie n'a pas eu le temps de charger...

j'ai vu cela :
http://www.accastillage-diffusion.com/defaut.php?id=8&gamme=670&produit=2801&article=9706

qu'en pensez-vous ???
c'est le prix de 2 ou 3 batteries...

[edit]
en cherchant un peut, on trouve ce genre de groupe pour moins que le prix de 2 batteries :
http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonecatalogue&01-liste-produits-render=off&02-groupes-produits-render=on&03-services-render=off&03-zoom-produit-render=off&04-selectionne-pour-vous-render=off&idEIPub=1205504124&backurl=pre%3Fzone%3Dzonecatalogue%26renderall%3Don%26idLSPub%3D1048948779&xtor=AL-29

Sans oublier l'avantage du poids (moins de 15kg...)

Ladenrée_qui_pense_a_revendre_sa_batterie_servie_moins_de_10_fois...

tu veux emener un groupe electrogene a la peche ??? lol
achete une batterie plus puissante, voir deux batteries.....

55lbs je pense qu'il te faut environ 140ah, pour ça que tu la fatigue si vite, trop gourmand en electricité.

epv a écrit:tu veux emener un groupe electrogene a la peche ??? lol
achete une batterie plus puissante, voir deux batteries.....

55lbs je pense qu'il te faut environ 140ah, pour ça que tu la fatigue si vite, trop gourmand en electricité.

Ben ...c'est pas pire qu'un thermique
Au prix (299 euros) c'est kif-kif que 2 batteries,
Au poinds, c'est bien moins (15 kg)...
les moteurs thermiques et hors bords sont autorisés pour la plaisance par la navigation mais par pour la pêche (règlement interne de l'AAPPMA).
"La pêche à bord d’une embarcation propulsée par moteur thermique est strictement interdite sur l’ensemble des lots gérés par la société. "
Ce sont des Etangs de 700ha et quand le vent se lève (d'Ouest surtout) ben tu pries pour que la batterie ne fatigue pas car à la rame tu oublies...et au mieux t'es coincé dans les roseaux, au pire, c'est la barque qui vient frapper les enrochements...
D'ailleurs, ça créer régulièrement des polémiques au seins même de l'AAPPMA car les adhérents de cette AAPPMA sont contraints au moteur électrique alors que d'autres pêcheurs ayant une carte en réciprocité ne sont pas soumis au règlement interne et circulent avec des moteurs thermiques ou même pêchent directement à partir de leur hors-bords...

Il faut se lancer dans le solaire
Le mieux est de partir avec deux,voir trois batteries chargées à toc

@+Eric

Eric a écrit:Il faut se lancer dans le solaire
Le mieux est de partir avec deux,voir trois batteries chargées à toc

@+Eric

Merci, mais le solaire pour recharger la betterie, why not...même si c'est long

une petite explication semble toutefois s'imposer...

Llà, je souhaite naviguer directement avec le moteur electrique branché sur le groupe électrogène...plus de batterie lourde à trimballer (ou une petite 50-60AH de voiture en cas de panne du groupe...)

Avec 2 litres d'essance, l'autonomie sera d'env 6 heures... et pas besoin de charger la batterie le soir en rentrant...

Le groupe ne fonctionnera que si je souhaite me déplasser avec le moteur électrique, on démarre le groupe et on tourne la poigné d'accélération du moteur électrique...arrivé sur place, on coupe le groupe...Il ne sera pas là pour recharger la batterie...

Oui mais celà occasionne des nuisances sonores... non
Ce ne sera peut-être pas au goût de tout le monde

@+Eric

Eric a écrit:Oui mais celà occasionne des nuisances sonores... non
Ce ne sera peut-être pas au goût de tout le monde

@+Eric

Ben pas plus de nuisance que les 50 hors-bord de l'étang, qui te font des vagues à presque chaviré, du bruit en continu de 10h à 18h en été et qui passe à moins de 10m de tes bouchons...
Les moteursde certain HB ont plus de 100cv, alors làoui çafait du bruit...et pourtant c'est autorisé...

Tout de même bizarre la règlementation là-bas tout le monde devrait être au même diapason

@+Eric

Eric a écrit:Tout de même bizarre la règlementation là-bas tout le monde devrait être au même diapason

@+Eric

ouai, mais eux (les hors-bords) dépendent de la navigation, moi, je dépends de la navigation ET de l'AAPPMA...
Moteur thermique quand tu pêche pas , no soucis, mais si tu pêches et que tu es membre de la Sarrebourgeoise, alors tu te dois de respecter le règlement (comme la taxe spéciale barque ) sous peine de ne plus pouvoir acheté cette carte l'an d'après...
Le pourquoi du comment ?? j'ai posé la question en 2003 et on m'a botté en touche

C'est un peu identique au site de Madine (déjà un topic sur le sujet quelquepart),seul petit plus...l'ancrage en action de pêche n'est pas obligatoire la dérive au vent est tolérée

A part çà, thermique pour les pêcheurs "Verboten"

@+Eric

question bete.....
pkoi tu prend pas ton permis ailleurs ?
pas de carte bateaux
pas de probleme moteur

ce serait plus simple non !!!

Là je crois qu'il a de sacrés arguments pour sa défense
En fait peu de choix

EDIT: j'ai cru y voir une faute

@+Eric

techniquement un moteur electrique réclame du 12 V et un groupe electrogène génère du 220V.
Il n'y a pas un problème ??

EPV :
Pour prendre une carte ailleurs, déjà faut allé la chercher et c'est pas à coté, ensuite souvent la réciprocité t'autorise à pêcher mais qu'avec 1 seul canne, et pour finir, j'ai un droit d'amarrage sur un autre étang avec une barque en bois + rame (tout moteur interdit par la navigation) en permanence...
Ce droit d'marrage t'es retiré si tu n'es plus membre de l 'AAPPMA...

ERNI:
Ensuite techniquement pour avoir du 12V, 2 solutions :
Ou il y a un commutateur 380V, 220V et 12V sur le groupe,
ou tu achète un simple transfo 220V --> 12V à 15 euros...

Il faut noté aussi que ce groupe pourrait servir à autre chose (le 220V peut parfois être util ou pratique...)

Il y a aussi possibilité de recharger un téléphone portable pour les longues sessions par exemple je crois

@+Eric

Il ya surtout un réel danger avec du 220 V sur l'eau ....
Pour le portable ou le bulleur, je fais l'inverse :
J'ai un convertisseur qui transforme du 12V en 220V

Eric a écrit:Il y a aussi possibilité de recharger un téléphone portable pour les longues sessions par exemple je crois

@+Eric

un telephone a la peche... blaspheme....
ça me rappel les parties de peche a la mouche sur le desoubre, et le chapeau a plumes immatriculé 75 avec des lomis flambants neuves

Voici de quoi prolonger ta charge de batterie, et pour un prix plus faible. Tu peux en coupler plusieurs pour augmenter la charge.

http://www.econologie.com/shop/panneau-solaire-chargeur-de-batterie-voiture-12v-15w-p-108.html

Régis a écrit:Voici de quoi prolonger ta charge de batterie, et pour un prix plus faible. Tu peux en coupler plusieurs pour augmenter la charge.

http://www.econologie.com/shop/panneau-solaire-chargeur-de-batterie-voiture-12v-15w-p-108.html

Dans l'idée c'est simpa...mais avec un courrant d'intensité au mieux de 125mA (0,125 A) on est loin de pouvoir recharger une batterie...On parvient juste à lui envoyé une intensité de maintien de charge, mais c'est tout...

Si la batterie était déchargée, il faudrait la laisser branché à ce module pendant 800 heures sous ensoleillement pour qu'elle soit à nouveau rechargée (soit 57 journées car la nuit le rendemant solaire cest presque nul donc près de 2 mois)...

Supposons, qu'a la pêche j'emmêne 4 de ces modules (panneaux solaire), ce qui prendrait déjà pas mal de place sur la barque...
J'arriverai à une intensité de charge si tous va au mieux de 0,5A (0,125 x 4)...soit un total de 5Ah de 6heure du mat à 16h de l'après-midi (10 heures de charges à 0,5A)...
Mon moteur consomme env. 55-60A à plein régime.
Soit une autonomie de 5 minutes supplémentaires quand le temps est au plus beau...
Si c'est couvert et qu'il y a du vent (cas ou j'ai le plus besoin de mon moteur), ben j'arriverai à grappiller quoi ?? 2 ou 3 minutes au plus d'autonomie ??
Est-ce significatif ??? pas sure...

En relisant la fiche de ton lien :
Production panneau solaire : 1,5 w
conso. de mon moteur : 650w
Avec 400 panneaux solaires de ce type, plus besoin de batterie...mon moteur pourrait tourner au max tant que le soleil est présent...soit 28 euros x 400 = 11.200 euros...
Le groupe électrogène semble moins chère, même en y incluant le prix de l'essence (à 2 euros le litre, je pourrais faire plus de 2500 sorties à raison de 5 heures d'autonomie par sortie...)

Ce n'était qu'un lien, voici un autre lien en sortie 52W mais + cher. Si préfère le GE libre a toi, plus le chargeur de batterie. Perso étant mili je suis souvant sur le terrain avec une alimentation par GE, le courant de sortie n'ayant pas une stabilité formidable surtout sur les petits groupes, la plupart des matériels que nous branchons dessus n'ont pas une durée de vie formidable. Un chargeur aime un courant bien stabilisé... Tu peux donc prévoir également un onduleur entre le groupe et le chargeur.

D'autres loisirs (que la pêche) consomment pas mal d'énergie, ils utilisent ce type de matos. Maintenant je serais interressé (comme d'autre) de savoir comment tu as résolu ton pbs car cela peux nous permettre de suivre ta voie.
@+

http://www.la-rose-des-vents.fr/vu-accessoire-gps.php?gps=solaris-52-w&marque=Brunton&type=Complementaire%20Electricite%20&ref=solaris52

Régis a écrit:Ce n'était qu'un lien, voici un autre lien en sortie 52W mais + cher. Si préfère le GE libre a toi, plus le chargeur de batterie. Perso étant mili je suis souvant sur le terrain avec une alimentation par GE, le courant de sortie n'ayant pas une stabilité formidable surtout sur les petits groupes, la plupart des matériels que nous branchons dessus n'ont pas une durée de vie formidable. Un chargeur aime un courant bien stabilisé... Tu peux donc prévoir également un onduleur entre le groupe et le chargeur.

D'autres loisirs (que la pêche) consomment pas mal d'énergie, ils utilisent ce type de matos. Maintenant je serais interressé (comme d'autre) de savoir comment tu as résolu ton pbs car cela peux nous permettre de suivre ta voie.
@+

http://www.la-rose-des-vents.fr/vu-accessoire-gps.php?gps=solaris-52-w&marque=Brunton&type=Complementaire%20Electricite%20&ref=solaris52

Justement, je crois que tu ne me suit pas Régis... un peu d'attention STP
mon titre est : ALTERNATIVE AUX BATTERIE et pas Alternative au chargeur...
Tu me parle de GE + chargeur de batterie...MAIS NON
Je veux branché le moteur directement sur le GE, pas besoin de batterie, pas besoin de chargeur...
L'electricité du GE fait tourner directement le moteur electrique du bateau...Comme il ferai tourner celui d'une perceuse, d'une sci scirculaire, etc...
Ainsi, avec 2L d'essence dans le GE, j'ai une autonomie de 4h avec mon moteur électrique...

ladenree a écrit:

Supposons, qu'a la pêche j'emmêne 4 de ces modules (panneaux solaire), ce qui prendrait déjà pas mal de place sur la barque...
J'arriverai à une intensité de charge si tous va au mieux de 0,5A (0,125 x 4)...soit un total de 5Ah de 6heure du mat à 16h de l'après-midi (10 heures de charges à 0,5A)...
Mon moteur consomme env. 55-60A à plein régime.
Soit une autonomie de 5 minutes supplémentaires quand le temps est au plus beau...
Si c'est couvert et qu'il y a du vent (cas ou j'ai le plus besoin de mon moteur), ben j'arriverai à grappiller quoi ?? 2 ou 3 minutes au plus d'autonomie ??
Est-ce significatif ??? pas sure...

donc...quel est l'age du capitaine ?

Ok, mais avoir du 220v a bord ça risque d'être sympa (je vais te suivre avec une épuisette). Et prévois un bon marteau pour enfoncer le piquet de masse du GE dans le fond du bateau....

Tiens nous AU COURANT, (trop facile)

Régis a écrit:Ok, mais avoir du 220v a bord ça risque d'être sympa (je vais te suivre avec une épuisette). Et prévois un bon marteau pour enfoncer le piquet de masse du GE dans le fond du bateau....

Tiens nous AU COURANT, (trop facile)

c'est bien ça qui me fait poser la question...
l'idée semblait intéressante, mais passer du 220 au 12V semble un peu compromise...
des transfos 220-->12v jusqu'à 15A pas de soucis, mais jusqu'à 50-60A, les transfos deviennent, à priori, introuvables...

Heu... je ne sais pas mais les routiers disposent d'un tas de systèmes pour raccorder CB,radio,frigo,ventilo...j'entends parler d'ondulateurs,de transfos... je n'y connais rien mais c'est pour faire avancer le "schmilblick"

Il y a des jours ou je ferais mieux de me taire

@+Eric