remise a neuf après un sejour prolongé dans l'eau

Slt!

Hier j'ai "péché" un combo...qui devait etre au fond de l'eau depuis un moment!

Pour la canne j'aurais juste besoin de cnseil pour le liege de la poignée qui n'est pas tres beau a voir...


Pour le moulin (Abu C3 6500) je vous ecoute!

merci devos lumieres!
a+

alex

Pour la restauration de la canne au niveau de la poignée liège il y a déjà un topic existant ICI

Pour le moulinet je lui conseille un bon bain d'huile avant de commencer et de le laisser ainsi au moins 24 h afin que l'huile pénètre bien à l'intérieur,il te sera plus facile de l'ouvrir sans risquer de casser une vis de te fournir de la fiche de démontage sur Mike's Reel Repair avant de le démonter en espérant toutefois que certaines pièces ne soit pas trop oxydées ou cassées

@+Eric

merci eric!!j'avais cherché avec le moteur mais pas "restaurer" mais "rénover"! dslé!

Le liege n'est pas beau a voir mais le blank niquel! je vais attendre d'ete rentré en france pour le bricolage à la pate a bois que tu conseilles!

Pour le moulin...je crois que ca va etre tendu de le sauver...il tourne niquel le debrayage et les freins fonctionnent parfaitement mais débrayée la bobine n'est pas super libre pour l'instant!

je mets ca de coté je verrais ca avec les bons outils en rentrant égaement!

a+ et merci!

alex

Salut, pour le moulin si il n'est pas trop rouillé c'est peut être jouable. Si tu arrives à mouliner età lancer c'est qu'il n'est pas trop endommagé.
Il faut le démonter complètement et regarder si il y a des pièces vraiment rouillées ou pas.
Tu peux nettoyer au white spirit, tu veras si elles sont encore en état une fois propre.
Les roulment tu peux les laisser tremper au mmoins 24h, en les tournant de temps en temps pour décoler la crasse. Si il ne tourne pas impec, il faudra les changer.
à plus

merci a toi Kristouf!

Je ne sens pastrop le demontage complet! La seule fois que je l'ai fait (stradic 4000) ben....il me restais des pieces apres avoir remonté...

J' ai 2mains gauches je crois!

a+

Salut, le spinning c'est vraiment plus compliqué à démonter qu'un casting.
Un casting c'est un treuil, tout est dans le même axe.
Le seul truc qui est assez chiant c'est le mécanisme de de la gachette avec les ressorts.
Après un séjour dans la flotte si tu veix qu'il marche correctement tu seras obliger de tout démonter.
C'est peut être l'occasion d'essayer, tu perds riendsi tu n'arrive pas à le remonter et ca peut t'aider pour tes autres moulins de te faire la main.
Petite astuce, quand tu démonte les pièces de l'axe principa, tu peux les enfiler sur un bout de nylon ou autre au fur et à mesure que tu les enlèves. Comme ca tu es sur de pas en inverser.
Tu peux aussi prendre une photo du moulin une fois ouvert pour t'aider lors du remontage.
à plusl

kristouf a écrit:
Le seul truc qui est assez chiant c'est le mécanisme de de la gachette avec les ressorts.

Justement c'est ce qui me cause problème avec mon Abu C3 4601 si la conception est à peu près identique au 6500 Heu... il y a un ressort tel que je le conçois

J'ai exposé mon blême sur le forum vert sans que personne ne ce manifeste pour éventuellement délivrer une astuce au remontage J'ai réessayé maintes fois de le remonter,la thumbar n'enclanche plus le système et la bobine ne tourne plus en tournant la manivelle...et là çà me gonfle grâve

@+Eric

Salut, je sais que les moulins que j'ai démonté ont un mécanisme avec ressort (revo, calais, fuego...).
Je ne sais pas si c'est comme cella dans un C3. Mais j' imagine mal un autre type de mécanisme.
C'est vrai que c'est dur à remettre, car les ressorts doivent être mis en tension tout en maintenant les pièces du mécanisme.
à plus

kristouf a écrit: les ressorts doivent être mis en tension tout en maintenant les pièces du mécanisme.

Ok...je vois le truc J'ai çà dans mon Stx mais je n'ai pas vu de put... de ressort dans mon C3

@+Eric