Cablage prise remorque et roulements essieu

Je ne pense pas être le seul à avoir arraché la prise lors du décrochage de la remorque ....non...,vraiement je suis le seul...

Voilà en tout cas ce qui me change la vie quand ça arrive:


@+

Tu as raison, j'ai souvent des problèmes de ce genre dans le cadre de mes activités professionnelles, surtout avec un cablage 13 broches comme c'est le cas sur les nouveaux véhicules.
J'utilise aussi des remorques Mecanorem multi-rouleaux, le système électrique est plutôt fragile.
Attention aussi aux roulements, nous les faisons changer ou vérifier tous les ans par sécurité.

La remorque que j'utilise est une Natilus.Je l'ai depuis 10 ans,mais n'ayant jamais immergé le moyeu lors de la mise à l'eau....je n'ai jamais ouvert le moyeu pour voir....
Je pense qu'elle doit avoir 8000 KM.
Bon maintenant que tu m'y a fait penser,je n'ai plus d'autre choix que de vérifier les roulements...! merci

@+

Disons qu'il m'est arrivé 2 fois de perdre une roue, 1 fois entre Void-Vacon et Pagny sur Meuse sur la RN 4, et l'autre dans un chemin. Depuis qu'on change les roulements tous les ans, pas de soucis.

c'est sûr que perdre une roue,ça te motive à vérifier les roulements ensuite.
Mais c'est un très bon conseil et je vais l'appliquer. Je suis entrain de faire une révision de la remorque et sans ta réponse ...j'aurai zappé les roulements..
Par contre comment ça s'ouvre .....cette bebête...

Au passage, il faut penser également à vérifier les soudures .Les miennes étaient fissurées . J'ai du faire deux équerres de renfort.



@+

Pour accéder aux roulements,il faut un tournevis plat pour ouvrir le cabochon de l'essieux.Petit à petit,Il faut en faire le tour en faisant un bras de levier .
Une fois enlevé on a accés aux roulements.Dans mon cas,c'est un écrou de 35 qui les maintient en place. Attention au serrage ensuite...

La voila remontée après peinture...


@+

Tu dois avoir sur l'écrou une sécurité comme sur les roulements de voiture , regardes avant de désserer si le bord de l'écrou est écrasé ou peut etre une goupille afin d'eviter le desserage.


Prévois aussi une cartouche de graisse et après suivant le type de roulement , tu peux avoir un réglage ou un couple de serrage à respecter.